朋友提保时捷祝福语大全 朋友提保时捷祝福语大全简短

80多万提二手车保时捷911 Targa为情怀买单

后部悬挂未有拆装迹象。

保时捷911 Targa基本就是质保卡911的衍生车型，因此外观变化并不多。在车头和车身上基本就是新款911的样子，连灯组、保险杠甚至进气口结构都没有变化。此外，尾部变化也很少，灯组和排气管等细节都是新911的形式。Targa是保时捷911车系中美的成员。说这句话会不会被打？保时捷911 Targa号称“安全的敞篷车”。

这次车友在厦门找了一年多911 Targa 二手车终于找到了，这次他买这车没有任何的迟疑果断下手。当然买之前还是先看下车况如何，毕竟这车二手也得80几万。所以特意还是来我们鉴定把关下车况。这车我也很喜欢，小二可是就Q了。这敞篷后挡设计还是有918的味道。给人感觉这车不是普通911。很有特别的Targa。

车型：保时捷 911 2014款 Targa 4 3.4L

上牌时间：2015年10月

公里数：3万多

Targa 二手车市场上并不多，车友也是找了一年多才遇上它。

我们接下来看下整体车况如何？

Targa仍然是一台典型的保时捷911，外观上只是拥有了特殊的B柱设计。它的车头以及车尾设计和标准版的911没有任何区别。

相比车身外型上的结构创新和思维传承，而Targa车内就与普通版911车型完全一致了。工整的内饰设计和细腻的做工处处体现着德国人的细腻和讲究。而酒红的内饰给人的感觉浪漫与充满驾驶的。

我们坐进内饰进行检测车内各种电器设备功能未发现异常。

公里数我们也调取了电脑数据一致。待会我们还得结合整个大车况判断。

敞篷功能得检测下是否能正常开启，毕竟这一坏维修起来也不便宜。

敞篷无拆装维修迹象，螺栓无明显拧动迹象

廖哥说车：全车改色！左右后叶子板、前盖有钣金喷漆迹象；前盖螺栓、前后保险杠拆装；前乘客座化妆镜盖板损坏；内饰有轻微磨损及划伤；座椅、安全带螺栓有拧动迹象；主要电器设备功能正常、发动机油底壳螺栓拆装疑似托底更换及放油螺栓油渍；变速箱周围有油污；底盘前部有磕碰迹象；发动机排气歧管磕碰等等；排除事故车、泡水车、火烧车。此车配备3.4L自然吸气发动机加速可能感觉会有点弱。但不过这车加速很线性没有那么暴躁。就不会感觉一脚下去要飞出去那种，还是很好驾驭的。若对动力上有更高的需求可以考虑4S 3.8L。你们觉得80几万你们会怎么选择一辆跑车？目前这车全国同年款售价80几万到90几万的也有。这种车没有标准的价格，一车一况一价格。喜欢了就买，别迟疑，因为好车不等人。

这期与大家分享小小知识，希望大家买到好车好车况！我们下期再见！

专业二手车估价！专业二手车检测鉴定！高效淘车！您车子使用过程中有任何问题欢迎咨询；大家买车、车况价格没把握欢迎咨询未及时回复请关注咨询与探讨！

→→→→→→更多二手车检测鉴定技术、汽车维修原创文章请搜索关注“廖哥说车”查阅！

→→→→→→原创文章，转载请标注出处，违者必究！

→→→→→→只分享二手车鉴定技术、干货。让你买二手车再也不怕被坑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长得帅跑的快，可撩妹可买菜，20款保时捷911提车作业分享！

从18年开始想买一辆玩具车，从刚开始想买一辆新能源车（特斯拉Model S），到LC500H，再到宝马M6，纠结一整还是想买保时捷panamera，到买了911.知道我经历了什么，从80W的预算到180W的提车，从新能源车到混动，到的性能短轴小车。 911是我从前从来没有想要入手的，也是机缘巧合，发现这是一辆符合我预期的车子。 1.他是很短的车。 2.他的性能是爆炸的！ 3.外形酷炫，但是又不是超跑那么高调。 4.2门，4座，99%的时间不会带人的我。 从了解他后，准备入手才发现将要上新款911，虽然老款打折力度大，但是看过新款的内饰后，就不考虑那么几万的优惠（十几万？）。 2019年从本地4S了解后，交保证金谈了7月配额，交了定金。本来以为坐等就行了，但是4S店信用貌似有点问题，说车子的配额被系统自动锁定了，当时的我并不了解，后来我才知道被他们卖个别人了。当时只能退款，然后我重新全国找车，非常感谢现在提车的4S店，一拍即合。过程比较dt，纠结。但是结果也更dt。接下来就是说是9月，延迟3个月，11月底才提车，什么发动机支撑更换大家耳熟能详的事情！ 六年努力的成果！车友群里虽然也有什么中控黑屏，门异响什么的小毛病，但是大部分也是OK的。本人也是没什么问题。 11月30日提车，到现在已经三四个月了，懒癌附体，开箱本来不想开了，就想默默开车就行了。但是还是想说点什么，毕竟经验心得特别多，不仅是订车，还有开车体验等等。

这是在4S店的时候拍的，细花白的车子在室内可能看不出来什么颜色！后面会补。

前备箱的深度，不宽，但是很深，说是2个21寸的大小。

车子在4S交车前的检查，顺手拍下底盘，防护很严实，让我次开跑车的人很安心。

S款标配前保的运动保护，跟网上的前面有百叶的不同。

在4S内窥内饰，黑红配色，红色会比照片暗点，大家应该都了解保时捷的爆款色！

提车后，在路上，给朋友开车的时候顺手拍了下提车仪式是4S店庆祝车主买车举办的小型仪式，普通的提车仪式比较简单，经销商会给车主送车钥匙，再送车主一些小礼品。后视镜里的臀部，很宽，挡视野！

这是提车后，放了个娃娃，顺手拍了个内饰总体

S款选配鸟巢2W多，而且标配彩标。基础款选配4W多，貌似还要另外选装彩标。

接下来是找了个阴暗的地方，体现出细花白的白色，在阳光下的白色会显得更暖。

侧面的流线，还有后视镜的S款下方是有车漆同色包围，但是基础款是全黑的。

看背后的S款的运动包围，没选运动排气，S款标配4出，另外排气管左边的白色就是运动包围

后面的一条灯，还有保时捷的LOGO和车子的型号。还有很多人说很丑的后雨刷，典型的免费送你还不想要，不好看而且还挺好用系列。

侧面的门把手已经改变了，贴合在门上了！

选配了大灯，更加战斗，矩阵大灯的好处，这一个月下来深有体会。

右边剪裁了，因为真人入境了，另外就是排下入门的地方，就是普通的，没有灯，有点low。

5连，除了中间转速表是机械的，左右都是液晶了，而且驾驶时，看不到左右边缘的两个。

左边2个快捷键，是自定义，本来左1应该是前桥提升的，但是没有选配，左2应该是运动排气，同上。中间你懂得，右2是按3秒取消电子控制，右1是普通悬挂和运动悬挂。

虽然不知道老款的保时捷SC的秒表是什么样的，但是我知道，他改版了！

以上，完毕！ 因为不是新车的开箱，所以我很负责任的可以跟你们说，我的体验说明。现在我已经开了2600km多了，所以大部分还是有发言权的！ 优点 1.底盘不看起来低，但是通过性极好，什么坎都能过去，什么坡度都可以驾驭。 一些普通轿车会碰到底盘的沉降桥，我不用斜着走就能上去。有些坡度，朋友的F-TYPE会碰到的底盘，我没事。 2.动力澎湃，提车的15天内没开过SPORT模式，因为动力太足了，只有习惯了这种动力后，才会开SPORT模式，因为你想更狂野！ 3.悬挂不算很硬，跟朋友提车开了1000KM的距离，没有累断腰，没有腿麻，甚至有点小激动。 4.油耗，在高速上7左右。在地上，14左右。 5.这代的免钥匙真的好用，走进了自动弹开车门把手，并且亮起大灯，走远了自动关闭，而且前备箱可以滑动解锁。 缺点 1.车子白色太容易脏了，只要下雨，你这个车子就是泥沙。 2.悬挂不硬，但是过减速带真的抖的厉害，感觉车子都在散架一样。 3.后排真的不太能坐男人，小孩子和女人可以。 4.虽然算低调的跑车，但是停车还是容易被若有若无的围观。 5.S款的轮毂偏大，观赏性，但是实用性不好，提车1个月内已经补了一次胎了。 以上，以后有就补充，虽然想得时候很多想出来，但是让我坐电脑面前写优缺点的时候，还是有一阵大脑空白。

龙胆蓝保时捷911 carrera s提车小记，我的新伙伴

当时去到4s店想买911的可惜没有现车，正好展台上停着这台车，我瞬间就爱了，它发动的时候我就决定了就这辆了。朋友劝我不要买这辆，旁边停着一辆一摸一样的，才六十多万，这辆落地一百万为啥[微笑]至今我也没想懂为啥。记得有一次去一个大学把妹，那个人说这718咋了咋了[尴尬]六十多万吧咋了咋了，心里挺难受的不过还好吧自己心里清楚就好，管别人怎么说呢

内饰照片一直钟情911?无奈口袋不足，一开始是看到这台718才开始对718产生好感的，懂的人都知道这是啥

网上保时捷提车仪式是真的吗?为什么我什么都没有

此车全车改过颜色，原车颜色确实不怎么样，改这个颜色说明上任车主还是有品位的。

交车仪式并不是必在2018年的春天，我终于收来了一辆Boxster。2011年的，到我手上时跑了56000公里。 其实在此之前，我的寻车之路已经足足有两三年了。甚至还去过宁波一趟，但没有上当。 在寻找Boxster的后期时间里，我一度把目光放在了2010年的997.2上，价格已经落在了50以内。 错过了一辆南京的997.2敞篷之后，其他的997.2再也难入眼了，再一次复盘我的购车需求。 跑车、敞篷，这是核心诉求，也就是说，在我眼里，日常的控乐趣要大于的性能和级别。 终从某平台收来了这辆Boxster，收车价还好，车况内饰也还算OK，算是让情怀落了地。须的。

分享爱车保时捷Panamera龙胆蓝的提车作业

怀着愉快的心情，上星期终于提车了 从决定买车到拿到车用了9天 首先，先说一下购车的过程 话说在放假的天，和爸妈一起吃早餐 大家聊着聊着就说不如去买台跑车过年吧 因为我一直都喜欢两台跑车，就是蓝或者黑的911和红的法拉利 所以就在这里面二选一了。 而选择911的原因是： 1.感觉911更适合当天入门的超跑，舒适性，通过性，还有可靠性 2.玩车还是一步一步来比较好玩（土豪略过），这次买了911，过几年再买拉利应该是比较合理的路线 再决定了车型之后，也找了几个朋友了解了配置 不过配置都不太对 去了近我们家的4S，现车放着的就是比较符合我要求的配置了 果断交订金 之后就是一段漫长的等待过程，就顺利的把她带回家了。 开的时间不长，因为刚好遇到，在这里先向各位在对抗的医护人员和病人们说一声加油！ 在大家的努力下，应该很快可以成功击退的！所以开得很少。 不过在短短的体验里，动力是足够的，在广东地区选择后驱没有错 运动排气也是必选项，不然声音真的感觉没A45大 控在我体验的跑车里是比较满意的，不过这一代的方向盘感觉有点轻。 其它驾驶感受只能慢慢更新了。 更新视频，欢迎收看

提车已经快两个月了，今天是今年的一天，今年事今年做，赶紧把提车作业完成。 自从panamera换代以后，就被它美丽的外观吸引，一直都非常喜欢新帕。直到今年年中有了换车的念头，当时考虑的几款车是卡宴，panamera，奔驰AMG GT四门版还有当时还没上市的宝马八系，逛了好久论坛和看了很多评测视频，首先剔除的是卡宴，毕竟有点老气了，再过两年多就30了[撇嘴]，趁着还算年轻还是买自己更喜欢的轿跑。AMG GT四门我很喜欢它的内饰和氛围灯，但是外观我觉得没有多大惊喜，我更喜欢新帕的外观。宝马八系当时还不知道什么时候才能上市，不想等到年底都提不了车，看视频也没有很惊艳的感觉，还是panamera深得我心。Panamera里4S版超预算太多了，普通版动力感觉又不够，我比较喜欢踩油门开快车，然后就看到了4E新能源，价格比普通的贵不了多少，但是462马力，700扭矩真的让我很心动，相比330马力距有点大了，百公里加速快了一秒，而且标配SC，四轮驱动，绿色大刹车，个人觉得性价比很高。而且现在纯油向电动发展是未来的趋势，但目前纯电技术又没完全成熟，混动正是合适入手的时候，经过深思熟虑，决定买4E新能源。 七月份我就去4S店里看车，选配，谈价格，七月底就把车订下来了，九月份的配额，交了20万订金。交接仪式是属于可有可无的，主要看4S店和车主的需要。业主不提，是可以不用仪式的。

开始选的是曼巴金属漆，但是家里人反对，这颜色确实很骚回头率很高，可是显得不成熟，做生意应酬之类也不太好，后面决定改成龙胆蓝。

这是终的配置单，龙胆蓝是今年刚出来的新颜色，订车时国内没有，网上的图片都很少，不知道实车效果怎么样，当时只看了新911龙胆蓝的视频，觉得还不错。

等了三个月，车终于在十月28号到了4S店，销售立马给我发了照片。当时逛论坛很多车友都延迟交车，今年的车到店都很慢，销售说要11月底，我还以为要12月份才能提车呢，结果这趟船还蛮快的，提前到了。

第二天我就过去4S店看车了，看到实车颜色果然没有让我失望，龙胆蓝实车很好看，特别是在阳光下。

新车到店时是15公里，提车那天是25公里

11月4号那天去提的车

回到家地下停车场和自己另一台车合影一

这尾灯很漂亮，辨识度很高，还有性感的小宽臀

这个角度很帅

提车后过几天就去了朋友店里升级三段式尾翼

原装尾翼其实也不，但和三段式尾翼比就远了

安装过程

安装完成了，打开的效果

在车管所检车的时候

大心脏，做得很漂亮，验车的时候很多人都跑过来看

十二月初上的牌

龙胆蓝在白天的时候很好看，有点蓝中带紫，照片看不出那种效果，但是到了晚上没光的地方就显得比较黑。

黑红色内饰，很漂亮，保时捷的质感就是不一样，碳纤方向盘，手感很好。

标轴的话后排空间就一般般了，但是对于我来说，后排空间无所谓，我更在乎的是控，车越短越灵活啊。

轮毂去喷黑会不会更好看？不考虑21了，20够用，东莞这些小镇路况真的不好，很多路都有坑

开得比较少，两个月才开了一千一百公里

钥匙认证，某宝买的钥匙壳[嘻嘻]

说一下两个月的用车感受： Panamera在东莞的镇上开回头率很高，去到哪都能成为焦点。这车的空气避震很舒服，不硬，路况不好时还能把车升起来再通过，但是那个座椅头部支撑不够，坐久了颈椎会累。这车控性很强，动力充沛，很容易勾起人的驾驶欲望，想超车的时候轻而易举，特别是混动，深踩油门的时候推背感很爽。混动能静能动，用电开一点声音都没有，用S或S+开，发动机还是有点暴躁的，排气声浪也有一点，虽然声音不大。混动还有个好处是，完全没有其他车友说的那种顿挫感，开起来很平顺很舒服，缺点是车太重了，不用电配合开的话动力就很多。有玩过一次SC，起步很快，一下子就弹出去了，特别爽，但是不能经常玩，毕竟肯定会有点伤车的，在这里各位想买车的一定要选SC，保时捷精髓啊，就算不玩弹射，那20秒真男人也非常实用。 我在东莞，有没有组织啊，另外有没有改了排气的朋友一下，什么排气共振小声音又好听的。

保时捷718cayman T 黑武士 提车

大家都吐槽的剃须刀，用了一个月，表示还蛮好用的。

提车也有一段时间了?没事交个作业 顺便求拉一下温州本地718车友群！！！ 本人26岁，瑞安车主。晚上尾灯点亮效果

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

次在店里看到的小黑

很难再找出现车配置比这还高的了

很难再找出现车配置比这还高的了

落地件事?车衣

落地件事?车衣

贴完车衣中午提车?下午就去跑山路了

贴完车衣中午提车?下午就去跑山路了

杯放进杯架的奶茶！

杯放进杯架的奶茶！

上牌！?ps成了黑色，和谐一点，哈哈哈

上牌！?ps成了黑色，和谐一点，哈哈哈

隔壁911合影??(朋友刚寻的991.1)

隔壁911合影??(朋友刚寻的991.1)

和我的m4张合影

和我的m4张合影

给小黑次洗车

给小黑次洗车

老伙计也上个相吧！

老伙计也上个相吧！

认证！

认证！

六月大征集之再让情怀落次地！保时捷911提车作业

初次上牌日期；2018年2月

大家好，我是奔驰E级论坛的版主@孙大诚。 不久前，刚刚来911论坛发过一篇视频作业。那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。 转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台991.2。

每个男孩的梦，大都和速度与风有关。我从小就对跑车有着一种特殊的情结。 打小时候起，我对于汽车初的认知印象里，关于跑车的样子，就是保时捷的青蛙造型。 所以从小就在心里许下愿望，未来有一天，我要拥有一辆属于自己的保时捷跑车。

然而，就在我开了一段时间以后，发现Boxster还是不足以让情怀真正地落地。 说实在的，2016年末才上的718，都已经开始烂大街了，再开着这辆老敞篷着实有点low。 但这不是重要的一点。说到底，还是因为Boxster的定位，只能被划归为“小跑”。 而真真正正想要让情怀落地，还得是靠一台“大车”——对，911！无论哪一代的。

前文说过，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。 现在打开汽车之家，在查看车型分类时，细看便可发现，跑车类别的图标轮廓正是取自911。 在某种程度上来说，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车”里的一个典型，是个特别的存在。

在这里还有一个值得说道的小插曲，就是我的跑车情怀也或多或少受一位老友的影响。 记得四年前，我到浙江嘉兴，与这位阿斯顿马丁Vanquish的车主聊天时专门谈起过911。 他在已经拥有了马丁家的V12旗舰（除ONE-77外）后，仍然想下订一台当时在售的991.1。 是对水平对置的执念一方面，持续关注着991.1的情况，另一方面，我再一次学着当时的Boxster来复盘我的需求。 其实，3.4和3.8在日常使用中（哪怕高速状态下）区别并不大，无非是高转速极限时的延迟换挡。 而997.1虽然在外观上并不是太显老，但岁月的痕迹始终都在那里，皮革保养得再好依然抵不过时间。 况且，我所谓的65买到的，是2012、13年的991.1，而2014、15年的咋也得挂出个70万+的价格。 既然如此，那为何不能把目光放在更快、更近、内饰更好、公里数更少、方向盘更新的991.2上呢？ 写到这里，我想起了一个买自行车的人终提了台卡宴的故事。买车、预算，往往就会是这样。？还是对后置后驱的偏爱？……都不是，只是因为，911是他的情怀。

大概就是在这一次的聊天过后，深深地影响了我，让我正式地关注起了这个传奇的车系。 从先前的只是敬畏，到慢慢地开始关注二手车行情，再到深入了解它的历史与发展历程…… 在这个过程中，家庭的收入也有了一点点增加，以及身边开跑车的朋友们慢慢多了起来。 我越发感觉到，好像关于911的这个梦想，离我，也并不是那么遥远。

其实，在任何价位里，都能找到适合钱包预算的911。 就我个人而言，2018年起初关注的是997.2（说啥也得从PDK起步嘛，997.1是有点老了）。 因为初的购车预算是50万以内，看着看着，就到了60万了。没办法，车况好的价格必然高。 到了2019年便把眼光放到了991.1上。相当长的一段时间里，我理想的车型是991.1，3.8的S。 奔驰S级版主@LAC-庆舍 还曾语重心长地给我说，让我盯紧了911版主@赵瑞 的这一辆。 但是哪怕时间来到2020年，991.1的价格仍然维持在65万左右，车况好的依然报价是60大几。 什么S不S，什么SC不SC，什么红内不红内……这都只能是随缘的了。二手车嘛，可挑的不多。

在4月中旬的时候，我一位朋友因为买了劳斯莱斯，所以想出手他的911，白外红内的991.2。 其实在此之前，他的上一台991.1的卡雷拉4，便曾给过我一个非常友情的价格，我没有收下。 这一次，他先给我体验了几天。这几天里，我着重体会着991.2的控，特别是日常代步。 一边体验它的同时，我一边陷入了思考：到底何时才能买到一台心满意足、价格合适的911？ 所谓的“价格合适”，还是要根据车况来。与其去算计花多少钱买，倒不如算算一年要赔多少？

2019年6月，在国5转国6的关键时间点，我却买了一辆刚上市没什么优惠的1.5T奔驰E260L。

不妨来个对比：拿我去年夏天刚刚买的那台奔驰E来说，到现在，不到一年，大概赔了8万元。 如果要拿我2017年底买的那辆VV7来说的话，两年半的时间，按照目前行情，赔了得10万元。 那么这台991.2放在手上，一年赔的钱，充其量和新买的一台宝马5系、奔驰E级是不多的。 我可以不管高低直接拿下一辆新上市的奔驰E，为何就不敢拿下一辆不到3年车龄的991.2呢？ 能够基本确定的是，这辆991.2在手上开个2-3年所亏的钱，会比一辆全新的730或发现5要少。

近大爱发现5！30系列，颜值！全地形、真7座，逼格不输X5却便宜10万+，真香。

先前，我也曾开过R8、AMG GT、迈凯伦720S等车型。它们给我的感觉都是更偏性能范儿一些。 不得不说，911真的很适合日常代步，它的第二排可以短途坐人、它日常行驶的脾气并不暴躁。 偶尔的时候，若是想小小地放肆一下，它的驾驶宽容度也可以充分地展现出来，没有太大压力。 在快速地过一个急弯、或带着方向来急加速时，它的车尾或许会产生一丝丝甩动，但不会失控。 轻轻一甩，过后立马又回到比较正常的轨迹上。即使您没怎么开过跑车，也可轻松驾驭一台911。

2017年7月上牌，目前跑了28000公里，选装小四眼、SC组件、波尔多红内饰、Alcantara车顶。 通过查询记录，没发现有任何事故。贴了XPEL的隐形车衣，自改了一套阀门可控的Fi全段排气。 原厂排气也还在。其实还有一套20寸的全黑的锻造轮毂，和4条倍耐力半热熔轮胎，也随车带着。 目前并无去下赛道，多拿着它跑跑山，所以没装车上。再说，兴许哪天我也就再度转手了。 刚好车还在三年的保修期内，还可抓住的几个月仔细地观察一下车辆状态，有问题找4S索赔。

汽车，可以说是男人或大或小的一个梦想。 有人喜欢越野、有人喜欢钢炮、有人喜欢敞篷、有人喜欢四驱…… 有人说，991.2的二手车价格，已足以购置一台全新的奔驰S级，开上路； 也有人说，开着一辆911上下班、谈生意，有些不太应景？ 其实这些问题，都不算是问题。说到底，就看个人怎么去想。 S级或X5，固然有它们更实用的一面。而911已经是相对够全面又保值的跑车了。 是谁规定的，911就只能是玩乐？只要你想，开着911去草原、去都没问题。

20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！

与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力控有要求，所以就上到了Cayenne S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：

说说我对配置这块的考虑吧： 首先因为对动力与控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的控感受还是有提升的： PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度 后桥转向：这个对与掉头，入库很有帮助的，减小转弯半径 PTV:电子后桥速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个控必备神器 其次说说排气 刹车 轮毂 SC: 排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下 刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的 轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车 说说其他的一些配置（我就重点说说的一些配置）： 首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧 其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升 还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了 再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次 说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的 其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO 柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。

接下来上美图 在这里附带说说我提车改装的项目： 车衣：贴的XP PLUS 这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好 AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了 碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑 碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用 OCT：这个刷完 530马力 780扭力，能改善原厂低扭，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4 RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机

外观值得展示的细节图：

PSCB 碳化钨刹车 前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P ZERO

AK左边碳纤维尾嘴

洞洞特写，右边那个是镂空的，[冷汗]

AK右边碳纤维尾喉

带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔

大灯晚上点亮效果

烟熏尾灯，个人觉得10000没拍上，目前13000加公里数了深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵

后门LED迎宾灯

前门LED迎这个角度有点霸气，哈哈宾灯

重点展示高光SD组件的一些细节

前面的两侧有高光车身同色的小扰流

高光SD组件的车身侧面

尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）

雨棚镂空设计，大靓

镂空，哈哈

内饰值得看的一些细节：

头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，神器

碳纤维门板

碳纤维内饰中控部分

秒表

底盘黑科技展示：

PTV后速锁，其实不选也是有，但是就是普通的速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配

后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的

至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，[撇嘴]！ 有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！

100多万买辆二手保时捷帕拉梅拉，朋友：这是台毫无对手的轿跑

哈喽，大家好，检车车小编又和大家见面了，欢迎关看本期检测日记，低调做人，高调做事，平时我都很低调的，主要我是一名超跑高级检测师，不管我到哪都很低调，因为粉丝见了就喜欢，车商见了就烦，不低调也不行啊。

出厂日期；2017年9月，

表显里程；2万公里，

排量；3.0T

卖家报价；110w?,成交价104w

关于估价，仅供参考，毕竟二手车一车一价，况且是保时捷，没有选装你是别想提车的，所以加装的配置不同，价格也会有所不同。

好了，今天的检测就分享到这里就结束了，我们下酷好看期见。

本文来源于汽车之家TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补发保时捷718caymanS提车以及用车作业

又单独在驾驶舱门外再拍一眼内饰。

车是19年6.18趁着国5那段时间提车的，优惠挺大的，先上个配置图

跟老婆在视频，我躺在床上无聊发的帖子见谅

111这个翘臀，至今看不腻，我喜欢上车就把尾翼升起来，它每次都会启动后自动降下去有点麻烦11的时候

侧颜，自认为跑车里它美了

选装座椅通风和加热，现车没办法，不过确实挺有用，座椅通风开着背后凉凉的不会出汗，腰疼的时候开着加热特别舒服，副驾也有一万多挺值

sc！重中之重，没有这个的保时捷是没有灵魂的，百公里加速3.6S亲测没刷动力原厂350p，弹射也是这个东西，刹车踩到底同时踩油门，轰鸣声听够了够松刹车，你会感觉这特么真的是2.5T吗，

这个真心坑太贵了，用

4眼大灯，太漂亮太漂亮太漂亮！

翘臀

这个角度超级帅吧，原厂红色大卡钳，低配版是小的

这样有点丑说实话

自家小红和小白合照

酷酷

总结一下，提车半年多，油耗真的不高，地板油挺声浪挺费的能到26，高速一般就8左右其实还好，开久了会腰疼，不过我买了腰垫子就好很多，虽然他有腰部调节确实没啥用[微笑] 前后备箱空间还阔以加起来还是不错的，手机杯子都有地方放，大致都很满意 不满意的地方就是，这车排量真的太低了[流泪]